黃竹坑靠一條地鐵綫，將四十幢舊工廈變成廿間以上畫廊

十五樓嗰部貨Van，而家載你去睇相

保泰工業大廈嘅大堂，撳錯掣都唔緊要，因為帶你上15樓刺點畫廊嗰部，本身就係舊時運布匹同膠料嗰部貨Van——鐵閘趟開，冇裝修過嘅喉管晒晒吓，白油牆身都未補過。門一開，係白牆展場，同一場冇靠場地扮靚嘅相展。喺金鐘搭南港島綫落多兩個站，你落到嘅，就係一個本身起嚟運貨，而家載緊人嚟睇嘢嘅地方。

南港島綫2016年12月28日先至真正打通道門

黃竹坑之前一直畀山同巴士隔開，九十年代廠房開始吉晒之後，租平嘅創作人陸續搬入嚟，但要嚟到都係搭的士。直到南港島綫喺2016年12月28日通車，黃竹坑站起喺金鐘、海洋公園之後兩個站，仲要起喺幾座已經有畫廊工作室嘅大廈正下面。個站冇整出個社區，佢做嘅係將本來要搭的士先去到嘅一忽，變成搭地鐵就到嘅一忽——即刻多咗人願意行呢一轉。

七十年代起咗四十幢工業大廈，九十年代吉到過半

七十至八十年代，黃竹坑道、香樂道、業發街一帶起咗成四十幢工業大廈，係區內工業全盛期。去到1999年，區內廠房平均空置率去到8%，個別大廈更加高達五成，遠超全港廠廈約兩成嘅平均數。2010年政府推工廈活化政策，加埋2016年通車嘅地鐵，呢批吉晒嘅樓面先至等到租客——南港島綫通車之後兩三年，區內畫廊數目由得返五間，升到二十間以上。

兩間酒廠開喺度，但唔係開俾你行入去飲

沿黃竹坑道行，幾百米之內有兩間仲喺度釀緊酒嘅廠。少爺啤（Young Master Ales）2016年喺黃竹坑道53號起咗個四十公石嘅自動化釀酒房，依家都係當廠房用先，想入去要book定嘅星期六導賞團，唔係行過就有得飲嘅taproom。行多幾間舖，49號嘅Black Kite Brewery一樣自己喺廠房度釀，但佢自己個網站列住公眾導賞團暫停，想去之前要留意返。呢兩間都唔係當自己係開嚟俾人踎嘅酒吧，先搞清楚呢點先出發，係呢區同其他酒吧區唔同嘅重點。

德薩、刺點同Rossi & Rossi企喺同一層樓面，藝發局都搬咗嚟

刺點畫廊喺15樓做緊嘅嘢，隔籬幾層樓都有人做緊。德薩畫廊（DE SARTHE）喺黃竹坑道嘅Vita Tower度租咗個要預約先睇到嘅空間；曾經搬走過又搬返嚟嘅Rossi & Rossi，依家喺54號M Place開緊展。2023年7月，香港藝術發展局將自己成個總部搬咗入嚟，喺業發街嘅Landmark South租咗成三萬呎，做工作室、展覽廳同辦公室。官方講法係「隨著黃竹坑蛻變成為文化創意新匯點」——一個政府藝術機構唔會冇端端搬總部入一個社區，搬，係因為租客本身已經喺度。

一個地區唔係有人話要做畫廊區就會變成畫廊區。佢變成畫廊區，係因為租平到你肯話好，而貨Van電梯本身起出嚟，就係為咗載啲比藝術品重嘅嘢。

冇一條酒吧街，但有隻天台睇到香港仔避風塘

呢度冇蘭桂坊嗰種一排企定喺門口飲嘅街。你搵到嘅，係Ovolo Southside酒店入面全日開放嘅Komune，連埋出面睇到山同海嘅露台；Pirata Group喺業發街嘅The Loft，四千呎場地連自己嘅天台；仲有喺廠房單位入面做緊中東菜嘅Pomegranate Kitchen。香葉道41號嘅Africa Coffee & Tea就更加直接——樓下係咖啡同全日早餐，15樓café bar夜晚開，坐低就見到香港仔避風塘。呢啲舖頭本身都唔係當自己係酒吧起，只不過起到起到，先發現擺個露台啱晒。

呢度行嘅係返工時間，唔係夜蒲時間

呢個先係取捨嘅地方。黃竹坑跟返寫字樓時間多過跟夜晚時間——畫廊多數星期二到六日頭開，好多日夜同禮拜一直接閂晒，德薩仲要預約先入到。星期日夜晚嚟，你見到嘅可能係得返幾個餐廳露台同兩度熄晒燈嘅酒廠閘門。但換轉星期六，由下晝行到夜晚就冇斷過——畫廊開到早黃昏，跟住食餐飯飲杯酒，唔使好似海旁開幕禮咁提前三個禮拜book枱。

我哋嘅講法——留半日，唔好淨係打個卡就走

真係想睇黃竹坑，要留三四個鐘，唔係得返一個booking。搭南港島綫落嚟，行一個鐘喺兩三間畫廊之間穿插——大部分大廈行幾分鐘就到隔籬座——跟住趁天光開始暗嗰陣，揾個露台坐低。呢度唔會似灣仔或者蘭桂坊咁有夜蒲嗰種感覺，因為佢本身就唔係度嚟做呢樣嘢。佢係一個開埋門畀你入嚟嘅返工地方，由電梯掣到杯入面嘅酒，分別都睇得出。